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Le moteur dun aspirateur
est toujours protégé par un filtre.
Les meilleurs ont encore dautres dispositifs
de sécurité. Dans un aspirateur, lair
englouti par le suceur traverse tout dabord
le sac à poussière. Il sagit
dailleurs plus dun « premier
filtre » que dun sac. Lair va
ensuite devoir traverser le moteur pour le
refroidir. À ce sujet, il nest pas
rare de voir des appareils dans lesquels les
utilisateurs ont installé un cornet en
plastique (étanche) à la place du sac
en papier-filtre. Dans ce cas, le combat sera
relativement bref entre le sac qui peut exploser et
le moteur qui peut brûler. Il arrive aussi
que le sac se colmate avec de fines
poussières et éclate, lâchant
toute sa poussière dans lappareil.
Cest pour cela que dans lespace
réservé au sac, à
lentrée du moteur, tous les
aspirateurs sont équipés dun
filtre chargé dempêcher les
particules dune certaine taille de
pénétrer dans la turbine. Il existe différents
types de filtres pour protéger le moteur
dun aspirateur. Du molleton spécial en
forme de cloche que lon rencontre sur les
Nilfisk classiques au petit morceau de mousse
installé dans les appareils bas de gamme, en
passant par le filtre papier en accordéon
qui présente une grande surface
développée, on trouve de tout. Mais
tous ces filtres ont en commun quils se
colmatent petit à petit et doivent
être nettoyés ou remplacés
régulièrement. Mais les constructeurs savent
combien les utilisateurs peuvent être
négligents et ils ont inventé une
série de systèmes pour
protéger les moteurs contre la surchauffe
due à un sac colmaté, un filtre
bouché ou à un tuyau obturé.
On a vu des clapets qui souvrent sous
leffet de la chaleur pour « redonner de
lair » au moteur et quil est
possible de réarmer une fois que lon a
remédié au problème (Nilfisk
GM ou GS 80 et 90). Dautres appareils sont
munis dun thermostat qui arrête
lappareil en cas de surchauffe et qui se
réenclenche après 20 minutes de
refroidissement (par ex. Miele). Les
sécurités par thermostat sont souvent
combinées avec une simple soupape qui
redonne de lair au moteur lorsque la
dépression est trop importante car quelque
chose est bouché. Rien de
révolutionnaire dans tout cela : il y a 30
ans, les modèles Electrolux étaient
déjà équipés dun
tel système. La nouveauté, cest
plutôt que les moteurs actuels sont nettement
plus petits et beaucoup plus puissants,
cest-à-dire quils
séchauffent en très peu de
temps. Enfin, on remarque que les modèles
les meilleurs marchés ne sont
équipés daucun dispositif de
protection. Certes, un tel joujou coûte trois
fois moins cher quun produit de
qualité. Cest tout de même le
mauvais choix sil ne dure que trois ans au
lieu de quinze. En bref, deux conseils
: avant lachat, se
renseigner sur le type de protection contre les
surchauffes Le vendeur nest pas en
mesure de répondre ? Il est toujours
possible dessayer au magasin en bouchant le
tuyau avec la main durant quelques minutes : si
cest un bon modèle, il ne prendra pas
feu ! François
Marthaler La Bonne Combine
Chaque mois
(ou presque) La Bonne Combine
écrit un article pour le
mensuel "Bon
à
Savoir"
afin de vous faire partager notre
longue expérience de
réparateur.
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